盖世汽车讯 外媒于 2 月 3 日报说念称，好意思国电动汽车初创企业 Slate Auto 将允许用户自行完成车辆保修边界内的维修使命，其首席商务官 Jeremy Snyder 暗示："最初，咱们但愿客户简略自主维修，致使可自主完成保修维修，这在汽车行业尚属初度。"

图片开首：Slate Auto

Slate Auto 现在尚未量产或托福任何车型，其计算中的 2.5 万好意思元电动皮卡仍处于开发阶段。该公司自创立之初即强调"维修权"（right-to-repair）理念，倡导车主应能自主崇尚、改装车辆，尊龙国际但明确将保修维修纳入 DIY 限制系初度公开露馅。Jeremy Snyder 在访谈中未阐发具体扩充形态、适用维修相貌边界、零部件供应历程实时期救援机制。记者随后向 Slate Auto 方面求证操作细节，对此该公司尚未予陈述。

凭证现存信息，用户自主保修维修持可选项，非强制要求。若用户选定自行维修，星空Slate 拟通过官方渠说念径直寄送原厂配件，并在配套愚弄措施中集成故障码读取功能。此外，Slate 已与第三方平台 RepairPal 斥地相接，用户亦可自主比价并寄托外部维修机构完成保修功课。

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业内存眷点皆集于拖累界定问题。保修维修往往触及制动、转向、电板科罚等安全相联系统，若用户操作不当导致故障或事故，制造商是否仍需承担法律拖累尚无明确依据。报说念指出，即便用户签署免责条件，该条件在功令执行中能否有用罢职车企一起拖累，存在省略情趣。现在亦无信息标明 Slate 勉强用户自主维修活动提供寥落赔偿或认证培训。

Slate Auto 未公布该计谋的见效期间表，亦未阐发是否适用于将来总计车型。其首款电动皮卡尚未出手坐褥，亦未取得好意思国国度公路交通安全科罚局（NHTSA）或好意思国环保署（EPA）的型式认证。