21 世纪经济报说念记者 焦文娟

2026 年开年，新动力汽车阛阓并未迎来预期的"开门红"，传统淡季叠加政策切换的双重影响，多数新势力车企托付量环比大幅回落，但头部阵营的同比弘扬呈现剧烈分化，行业方法正迎来新一轮深度洗牌。

鸿蒙智行以 5.8 万辆的销量断层领跑；小米、零跑紧随自后，销量分离超 3.9 万辆和 3.2 万辆；而也曾的头部梯队"蔚小理"则集体承压，理念念、蔚来月销量在 2.7 万辆足下，小鹏则刚过 2 万辆，同比出现显耀下滑。

在销量承压、竞争尖锐化的配景下，头部新势力玩家们集体将眼神投向了更远的异日—— AI 与机器东说念主。 

理念念汽车 CEO 李念念近日召集线上全员会，明确理念念转型为"具身智能"企业，将汽车和东说念主形机器东说念主界说为谐和的"硅基人命"硬件。同期，理念念成立了寂然团队，急招东说念主才，明确东说念主形机器东说念主是"第二增长极"。

小鹏则将 2026 年定为"物理 AI 贸易化落地的关键一年"，让 AI 成为驱动汽车、机器东说念主等业务增长的中枢引擎。

理念念汽车觉得，2026 年是成为 AI 头部企业的终末窗口期；而异日的终极竞争，是领有基座模子、自研芯片、操作系统及具身智能全栈本事的少数几家巨头之争。

鸿蒙智行、小米最初，名次再洗牌

1 月，多数车企托付量环比大幅下滑，但同比弘扬分化加重。

鸿蒙智行以 57915 辆的托付量断层式最初，同比增长 65.6%。鸿蒙智行的上风在于其渠说念、品牌与技艺的交融，而 AITO 问界的抓续发力成为中枢营救。阐明赛力斯清楚的数据，1 月问界汽车托付量为 40016 辆，同比增长 83%，占比鸿蒙智行总销量的约七成。

问界的强势飞腾，与华为的深度赋能密不行分。鸿蒙智行在 2026 年设定了更为激进的筹划，经营冲击 100 万 -130 万辆年度销量。为此将试验"五界皆发、全品类隐蔽"政策，联动问界、智界、享界、尊界、尚界五大品牌，经营年内推出超 10 款新车，隐蔽 15 万 -100 万元全价钱区间，向阛阓发起全面冲击。

小米汽车以杰出 3.9 万辆的托付量紧随自后，但环比下落约 22%。小米创办东说念主、董事长兼 CEO 雷军在近日的直播中讲授称：" 1 月是车市淡季，一般托付量都会比（客岁）12 月份低。另外，第一代小米 SU7 仍是停售，惟有稀罕的现车、展车在销售。1 月份，咱们主要托付的新车以 YU7 为主。"有知情东说念主士向 21 世纪经济报说念记者显现，尊龙国际小米工场产线正全力为新一代 SU7 的投产作念准备。

尽管开年略有回荡，但小米汽车的永恒筹划依然坚硬，2026 年全年托付筹划为 55 万辆，而 2025 年其托付量已超 41 万辆，逾额完成原定 30 万辆的经营。

{jz:field.toptypename/}

2025 年的新势力销冠零跑汽车，本年 1 月托付 32059 辆，虽较客岁 12 月出现较着回落，但基于 2025 年接近 60 万辆的年度托付基数，零跑正全力向百万辆年度筹划发起冲刺。为竣事这一筹划，零跑经营在 2026 年推出多达 12 款全新车型，隐蔽从旗舰 MPV D99 到大型 SUV D19 等多个细分品类，以产物矩阵的全面扩展霸占阛阓份额。

"蔚小理"阵营则在 1 月均未能冲破 3 万辆大关。

其中，理念念汽车成为头部品牌中少数同比、环比双降的车企，1 月托付 27668 辆，转型阵痛尤为较着。尽管其纯电 SUV i6 已积攒超 10 万辆订单，却因电板供应瓶颈导致产能爬坡不足预期，连累了全体托付弘扬。

小鹏汽车 1 月托付约 2 万辆，同比下滑 34.1%，环比跌幅达 46.7%。中枢原因在于公司正处于新旧车型切换的"空窗期"。尽管 1 月密集发布多款新车，星空app官网版但尚未酿成有用托付量，阛阓贯串出现断层。

比拟之下，蔚来成为"蔚小理"中唯独的亮点，1 月托付 27182 辆，同比大增 96.1%。但 43.5% 的环比跌幅也标明，其未能脱离行业全体下行周期。面前，蔚来正将总共元气心灵押注在"大车"上，展望本年上半年推出蔚来 ES9、ES7 及子品牌乐说念 L80 三款全新大 SUV，试图在高端大型 SUV 阛阓开导新的增漫空间。

不错预感的是，2026 年，造车新势力将开启阛阓隐蔽面的比拼，竞争从单一爆款延长到全价位、全品类隐蔽。非论是蔚来"大车"会剿高端阛阓、小米从轿车杀入 SUV 阛阓，照旧鸿蒙智行与零跑的产物海战术，都意味着新势力们在每一个细分阛阓都将濒临更锋利的阛阓。

与此同期，一场 AI 武备竞赛也已同步打响。理念念、小鹏，径直将公司异日界说为 AI 与机器东说念主公司，而蔚来则将 AI 视为驱动汽车业务增长的撑抓。 

理念念觉得 2026 年是成为 AI 头部公司的"终末窗口期"。其在里面会提到将鼓吹东说念主形机器东说念主研发，尽快落地亮相。

小鹏汽车已将 2026 年建树为"物理 AI 贸易化落地的关键一年"，有音问称，2026 年，小鹏汽车董事长何小鹏的筹划是量产 L3 级东说念主形机器东说念主，同期参预贸易场景，以此带动小鹏汽车的市值。

蔚来汽车 CEO 李斌则在 1 月的一次里面会中提到，蔚来将成立公司级"东说念主工智能技艺委员会"统筹 AI 政策。李斌强调鼓吹公司 AI 体系本事栽培，包括在研发、制造、供应链、财务等各智力的哄骗，通过每个智力的效果普及，竣事公司全体竞争力的倍增。"若是 AI 大略匡助每个智力提效 3%，通盘公司提效远不啻 3%。"李斌示意。

1 月为何莫得"开门红"？

为何开年车市未迎来"开门红"？这背后是行业淡季、政策调遣与企业本人政策颐养的三疏导加效应。

阛阓遍及觉得，2025 年底新动力汽车购置税免征政策阻挡，提前透支了遍及末端需求；而 2026 年新的以旧换新补贴确定尚未皆备落地，导致 1 月出现较着的忽地"空窗期"。

乘联分会发布的数据印证了这一趋势：1 月 1 日至 18 日，天下乘用车零卖销量同比下滑 28% 至 67.9 万辆，其中新动力汽车销量 31.2 万辆，同比减少 16%。 

为对冲需求疲软的压力，特斯拉、小米、理念念、蔚来等车企在 1 月打响了"金融战"，纷繁推出长达 7 年的超低息以致零息贷款决议。

2 月 1 日，蔚来也推出了" 7 年超低息"金融购车决议，针对蔚来品牌旗下新 ET5、ET5T、ES6、EC6，和乐说念 L60、L90，以及萤火虫品牌。

紧接着 2 月 2 日，小米汽车书记旗下车型 YU7 全系素雅推出" 7 年低息"金融决议，首付门槛为 9.99 万元起，月供最低不足 2000 元，试图以缩小购车门槛的神色刺激末端忽地。 

不外，关于一季度的阛阓走势，有永恒护理末端阛阓的东说念主士向记者分析称，由于 2025 年年末翘尾效应消散的影响，本年一季度销量可能不会出现较大的回落，而是保抓平方水平。

中国汽车畅通协会分析觉得，2026 年 1 月汽车忽地指数为 31.1。受传统春节假期影响，2 月车市展望将步入传统淡季，销量环比 1 月可能进一步回落。

中汽协也明确指出，2 月汽车阛阓将参预阶段性颐养。这主要受多重身分叠加影响：春节长假减少了有用销售时间；前期促忽地政策已透支部分需求；新动力汽车购置税政策退坡的影响仍在抓续；同期，部分忽地者转而不雅望节后的新一轮促销及新车上市。

这政策贯串尚待完善、阛阓需求处于颐养期的配景下，2026 年造车新势力的竞争果决拉开序幕。头部企业凭借技艺、渠说念与产物矩阵的上风霸占先机，而腰部品牌则濒临更大的生计压力。这场围绕全品类布局的"往还"，才刚刚驱动。