2 月 5 日，长安汽车举行天枢智能新安全效果发布暨钠电计策环球发布会，同步开动 2026 环球真金不怕火车季首站测试。阿维塔、深蓝、长安启源、长安凯程等多品牌主力车型在冰雪环境中完成多项极限考据，重心聚焦低温性能、主动安全与电板可靠性。

这次发布的天枢智能系统并非初次亮相。2025 年 9 月，长安将其算作智能化安全计策肃肃推出，强调从硬件到算法的全栈自研智力。本次冬测中，搭载该系统的多款车型通过中汽中心六大冬季极点场景认证，包括高速爆胎稳控、冰雪迫切避障、低温续航保握等要道想法。

其中，阿维塔 12 在雪面双移线测试中以 92.3km/h 通过，为同级最高记载；长安启源 A06 罢了 95km/h 高速爆胎后车辆踏实行驶，关系功能探讨年内 OTA 推送；阿维塔 07 则凭借"零耗电触媒"期间，在 -30 ℃环境下达成 61.2% 的续航保握率，优于行业平均水平。

更受存眷的是电板期间冲破。长安聚首宁德期间，将环球首款量产钠离子电板装车。据公开参数，该电板能量密度达 175Wh/kg，在 -30 ℃时放电功率较同容量磷酸铁锂电板普及近 3 倍，-40 ℃容量保握率超 90%，并通过穿刺、锯断等极点安全测试，未出现发火或冒烟。

这一进展直指现时新动力用户的核肉痛点，即冬季续航缩水与热失控风险。尽管主流车企大王人接收磷酸铁锂或三元锂道路，但低温衰减问题仍未根底管制。钠电板因材料特质具备更优低温进展和本征安全性，被视为潜在替代旅途。现在，星空除长安外，国内尚无其他车企秘书钠电板量产上车。

值得预防的是，长安并未停步于单一期间道路。钠锂双星策略，即在不同车型平台天真部署钠电或锂电，兼顾资本、性能与安全。按打算，钠电板将起原用于中端及初学车型，而高端家具仍以高镍三元为主。

在考据体系方面，长安依托西部汽车历练场，年测试里程超 2000 万公里，与天枢智能施行中心，日仿真里程 330 万公里，构建袒护机械、电子、算法的全链条测试智力。公司称，已获 SGS、T Ü V 莱茵双认证，并成为首家通过海外 TMMI 4 级认证的中国整车企业。

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自 1998 年起，长安握续开展冬季极寒测试，累计里程超 5800 万公里。这次牙克石测试仅仅 2026 环球真金不怕火车季首站，后续还将赴欧洲、中东、东南亚等地，针对高温、高湿、高海拔等场景进行系统性考据。

在环球电动化竞争投入安全与可靠性深水区确当下，期间道路的采取、极点环境下的真确进展、以及能否将施行室智力转动为用户正常体验，正成为头部车企的要道分水岭。长安这次同步鼓励智能安全架构与新式电板落地，意在强化其在"全场景可靠"维度的互异化竞争力。这省略比单纯的续航数字或算力参数，更能回复阛阓对新动力汽车的深层疑虑。

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