26/02/05

导语

"提效力、降库存、调结构、抢新品"。

  作家丨杨   晶

责编丨李念念佳

裁剪丨严旭霞

跟着新旧补贴续接乏力，以及车市透支耗尽，1 月中国车市被大王人以为遇到"开年黑"。但其实通过照旧公布销量的车企或品牌来看，依然有跨越 10 家车企或品牌在 1 月份得回了同比高涨了获利。而这些车企或品牌，也基本上是传统车企或新能源品牌中的头部。

因此，在面对行业下滑但头部品牌高涨的情况下，中卑劣的品牌可能会随大流波动，但是其他头部品牌应该逆势增长才是抗住风险的发达。就在近日，长安汽车公布了 1 月份最新销量数据，但长安汽车的这份获利单充满寒意。

2026 年 2 月 5 日，长安汽车官方发布 2026 年 1 月各人销量寄托数据，已矣 170，831 辆的各人寄托量。

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不外，上市公司长安汽车的产销快报高傲，2026 年 1 月，长安汽车销量 134，701 辆，同比下滑 51.14%。其中自主品牌销量 100，110 辆，同比下滑 58.46%；新能源销量 36，621 辆，同比下滑 45.74%。另外，外洋销量 43，628 辆。

不时两个口径的销量数据，不难发现，长安汽车在 1 月份惨遭断崖式下滑。比较于其他头部品牌的逆势上扬，长安不仅未能扛住风险，反而在自主与新能源中枢板块遇到重创。

1

  还得靠经典油车

其实，当长安汽车公布 1 月份的销售数据时，一个清楚的执行透显露来，构成长安基盘、撑握着品牌市时势位的，依然是燃油车阵营中久经沙场的两款明星家具。CS75 系列单月销量 17822 辆，逸动系列单月寄托 14760 辆，再无其他车型销量数据。

据悉，长安 CS75 系列各人累计销量冲破 300 万大关，这款车解说了在剧烈变迁的阛阓中，经典家具所领有的那种深厚而握久的力量。逸动系列相通沉稳，聚拢十一个月销量破万，并摘得客岁自主燃油轿车的销量桂冠。

不错说，这两个系列，就像两根坚实的援救，撑起了长安现时的销量合座盘，也稳稳地演出着压舱石的脚色。

但是，将视野转向被委托厚望、代表将来的新能源板块，执行则显充满挑战。长安启源品牌公布了寄托量，1.4 万余辆的数字中，AQ 系列虽有跨越 35% 的同比增长，但放在通盘品牌转型的发展中，这份获利单似乎还不及以激起巨大的声浪。

而更值得一提的是，来自另外两个新能源品牌，深蓝汽车与阿维塔科技。在每月初这个各家争相报喜的关头，它们的销量数据却双双缺席。这种未公布的情形，时常比任何具体的数字王人更能讲解问题，阛阓的响应，八成远未达到里面的预期。

这便是长安汽车脚下最着实的写真，一条腿顽强地踏在由经典燃油车奠定的坚实地盘上，另一条腿迈向新能源的海浪，却仍在试探浅深，门径尚未能十足站稳。

CS75 和逸动的得胜，是家具力、口碑与阛阓时机共同作用的后果，它们履历了好意思满的阛阓周期老练，领有了我方沉稳的拥趸。解说了长何在传统赛说念上的深厚功力，但同期也让外界对其在全新赛说念上的冲破，抱有更高的期待。

反不雅长安启源、深蓝、阿维塔这三大新能源品牌，它们面对的是一派天渊之别的红海。这里的竞争维度不再局限于传统的机械熏陶与可靠性，更是智能座舱、辅助驾驶、电驱时刻与用户生态的全方针角逐。

何况，每一个品牌王人需要在极短的时候内，建造起显明私有的品牌个性与时刻标签。但从阛阓端不雅察，不管是声量照旧销量，它们王人尚未能复刻燃油车明星家具那种相配深厚的总揽力。这背后，可能是在渠说念、营销与劳动等体系化才能上濒临着新的挑战。

其实这种油电冷暖的对比，也揭示了中国传统大型车企在转型途中大王人遇到的阵痛。长安的处境颇具代表性，它并非莫得在新能源范围布局和发力，但其光泽仍被自家过于防护的燃油车明星所袒护。

新能源品牌的乏力，星空app注册登录并非单一家具的问题，而是一个系统性的挑战。它关乎能否在耗尽者心中，得胜建造起一个稀零燃油车期间的、全新的品牌心智。因此，长安汽车现阶段的格式，更像是一个要道的过渡期。

经典车系的生命力，是珍摄的钞票，确保了企业的沉稳。压舱石的作用天然紧迫，但一家年销近 300 万辆的大型汽车集团，最终依靠的照旧新增长点。对于长安而言，如何尽快让长安启源、深蓝、阿维塔着实造成坚强的的战役力，是决定其将来气运的中枢命题。

2

  将来推敲重大且求实

凭据长安汽车客岁的销量数据来看，其全年销量 291.3 万辆。其中客岁最低月份的销量为 16.14 万辆，这个月是 2 月份。在客岁 11 月份得回全年最高的 28.41 万辆的月销量，另外，全年月均销量 24.27 万辆。

而在 1 月份，长安汽车也公布了其 2026 年销量规画：总体销量规画 330 万辆，同比增长 13.3%；其中，新能源 140 万辆，同比增长 26.2%；外洋 75 万辆，同比增长 17.7%。不错看出，增幅不算太大，属于比较求实的增量推敲。

不错推算出，2026 年长安汽车要想完成销量规画，月均销量需要保管在 27.5 万辆的水平，也便是说每个月需要比 2026 年的每个月多卖 3.23 万辆的车。再辩论到本年 2 月份重复春节假期前后的淡季，2 月份的销量进击乐不雅，径直让接下来的 10 个月承受更多压力。

不外长安汽车对于 1 月份的销量是怎么解释的，岁末年头，面对复杂的阛阓环境，长安汽车坚握以策略定力冒失周期波动，其围绕"提效力、降库存、调结构、抢新品"的精确施策，在开年首月即得到初步体现，1 月处在主动退换寄托结构阶段。

既然 1 月份已过程去，任何一家汽车厂商王人应该驱动着眼将来。长安也有了很清楚的推敲，面对阛阓格式的深入演变，长安将在两方面要点发力：一是提供更强有劲的家具保险，二是已矣更极致的时刻赋能。

具体到家具层面，长安决心打造具有各人竞争力的"大单品"。2026 年，长安汽车将围绕启源 A06、Q05 及深蓝 L06 等新车型握续深耕，竭力推出阛阓标杆。

将来三年，一个包含 43 款新品的纷乱推敲照旧就位。从轿车、SUV 到 MPV、皮卡及商用车，家具序列将全面覆盖。尤为要道的是能源旅途的抉择，这 43 款新品中，新能源车型高达 35 款，明确指向电动化转型的顽强决心。

在国内阛阓，规画是造成每个品牌清楚有劲的家具矩阵，填补细分阛阓空缺，为将来三年的增长打下坚实基础，最终在 2028 年已矣全阛阓、全品类的好意思满布局。与此同期，外洋阛阓的开采将同步加快，将来三年规画投放 26 款新品，覆盖各人 140 多个国度和地区，兼顾左舵与右舵阛阓。

这一系列举措，旨在深入鼓动其中枢规画，加快向智能低碳出行科技公司转型，最终置身寰球一流汽车品牌之列。其设定的里程碑相配清楚：到 2028 年傍边，已矣中国品牌累计销量 4000 万辆；至 2030 年，力图年产销冲破 500 万辆大关，其中新能源家具占比跨越 60%，外洋销量占比跨越 35%，并得胜干涉各人汽车品牌前十行列。

2026 年，对于新央企的长安汽车来说，行为"十五五"的开局之年，被赋予了紧迫意旨。长安的策略基调是稳中求进、提质增效，在明确全年销量规画的前提下，扫数的推敲与数字，最终王人指向一个规画：在沉稳现存基盘的同期，打造出握续前进真是信性。

杨晶

中午不睡

下昼崩溃

THE END

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