近日，有音讯称，小鹏汽车将两个智能化一级部门自动驾驶中心、智能座舱中心吞并为通用智能中心，新部门由原自动驾驶负责东谈主刘先明主导，平直向小鹏汽车董事长、首席实施官何小鹏陈说。

图片起原：小鹏汽车

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接近小鹏的知情东谈主士默示，通用智能中心是一个面向汽车 + 机器东谈主的全新 AI 组织，将围绕基座模子、Infra 底座、平台化拜托、家具和神志质地等圈层结构开发谈判二级组织。新部门的 AI 时间中台底座，后续将同期为智能驾驶、智能座舱、机器东谈主等利用层提供复旧。

2 月 4 日，针对上述音讯，盖世汽车向小鹏汽车谈判负责东谈主进行了求证，小鹏方面恢复称属实。

值得介意的是，2026 年 1 月，小鹏汽车董事长何小鹏晓示，小鹏汽车董事长何小鹏晓示，搭载第二代 VLA（视觉 - 讲话 - 算作）大模子的 Robotaxi（无东谈主驾驶出租车）行将运行公开谈路测试。他同期，2026 年将是中国和好意思国迎来"确凿的自动驾驶元年"。

何小鹏先容，星空app小鹏第二代 VLA 是内行首个量产的物理宇宙大模子，其中枢在于颠覆了传统架构，初度终澄澈从视觉信号到算作教导的端到端平直生成，跳过了"讲话"转译的中间步调。这套系统基于海量确切驾驶视频考验，领有 720 亿参数，旨在像东谈主类同样确凿相接物理宇宙，是终了全场景 L4 级自动驾驶的措置有缠绵。

相较于业内有缠绵，小鹏第二代 VLA 有缠绵强调前装量力、更强的场景泛化能力，并可不限区域运行，袒护包括小径、园区在内的复杂场景。

字据目的，小鹏第二代 VLA 将于 2026 年第一季度面向 Ultra 车型用户正经推送。在更巨大的智能出行生态方面，小鹏目的在 2026 年推出三款 Robotaxi 量产车型并启动试运营。

此外，小鹏在发布会上还同步更新了其"物理 AI "计谋下的其他家具阐扬：全新一代 IRON 东谈主形机器东谈主目的于 2026 年底终了范围量产，而汇天飞行汽车也已插足量产倒计时。通过第二代 VLA 这一斡旋的智能底座，小鹏正试图将其在智能驾驶领域的中枢能力，拓展至机器东谈主、飞行汽车等多个前沿领域，构建一个立体化的改日出行科技生态。