新华社记者张钟仁、邵鲁文

春运大幕拉开，铺展在神州地面的条条钢轨，将家与迢遥细巧贯穿。在奔驰的高铁上，作念硬币耕作不倒的“小实验”已成为直不雅感受中国高铁快速巩固的神气之一。一枚硬币缘何“不倒”？谜底之一等于眼下的“无缝钢轨”。

腊月的华北平原，寒风凛凛。但在山东济南故地店焊轨基地，却是一番火热兴盛——焊机喷吐着谛视弧光，百米钢轨在精密对接中“形影相随”。这里是寰球铁路网的遑急“血管理造车间”之一，每年有千余公里长的钢轨从这里出身，奔赴大江南北。

钢轨焊合，是用钢铁演绎的“无缝艺术”。一手细细摩挲着轨顶踏面、业绩边和轨底，感知两根钢轨的对接疏漏，一手操作焊机微调钢轨位置，在焊合车间，29岁的钢轨焊合工孙嶒正耳不旁听把行将进行无缝焊合的两根钢轨对都，用指尖轻抚钢轨间的幽微接缝，如同在调试琴弦。

“为了感知那幽微至0.2毫米的错位，全球长年徒手功课，手套会钝化触感，惟有指尖才智捕捉钢铁最确切的‘脉搏’。”孙嶒说。

据了解，现在我国使用的无缝钢轨，一般由焊轨基地将5根100米长的钢轨无缝焊合至单根500米长钢轨，再运至领路进行焊合。春运期间，津潍高铁、潍宿高铁领路长钢轨铺设处于要道阶段，焊合钢轨的质料和供应程度研讨着口头能否如期完成。

“惟有‘豪厘不差’的执拗与耐烦，才智让远在一线的中国铁路耕作者如期完工，稳重过年。”孙嶒说。

图为钢轨焊合工孙嶒在操作焊机。新华社记者张钟仁摄

钢轨不但要“平”，还得够“坚”，准确的焊机工艺参数决定着钢轨的质料。

“‘钢轨盘问落锤实验’是考据工艺参数的遑急一环——钢轨盘问处承受1吨重的铁锤从5.2米处落下的冲击，且连气儿25个试头不停裂才算过关。”国铁济南局济南工务机械段诱惑科质料验收室副主任周华说，客岁，新式国产焊机落地车间，星空app注册登录如安在最短时辰内详情参数并通过型式检修，既研讨遑急工程的耕作程度，又担负着考据我国自研焊机先进性的遑急职责。

清早前的暮夜最是难受。濒临型式检修“连气儿25个试头不停”的条款，检修曾在第22次时失败，钢轨应声断裂。

“锤头落在钢轨上，一声声金属碰撞震耳欲聋。但全球一经盼着还能听到下一锤的声息，因为轰击声不停，代表确切验仍未失败。”钢轨焊合工白鑫垚说。

周华回忆说念，那次失败时，不少年青共事杵在原地，千里默着流下了眼泪，他们有的攥着衣角，有的合手紧拳头。但很快，全球便擦干眼泪，向前稽察断口的面孔、分析断裂原因，再行调整焊合诱惑参数。

100次落锤摸索参数限制、500次褂讪诱惑性能、700次优化细节……1300余次落锤测试后，实验记载本上密密匝匝的数据，勾画出一条攀升弧线：热输入量从11兆焦优化至13兆焦，顶锻量从11毫米精准到13毫米——大致连气儿承受两锤冲击的钢轨终于从国产焊机中出身，竣事褂讪坐蓐。

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春运期间，铁路承载着东说念主流物流运载的双重压力，救急用轨、日常养护用轨供应在春运期间显着加多，为保险既有领路平常开头、紧要口头按时完工，这群来自海北天南的铁路东说念控制续效力一线。

一枚硬币立而不倒的背后，藏着一颗颗年青匠心的跃动，他们的故事，藏在每一朵精通的焊花里，也镌刻在每一寸通往团圆的铁阶梯上。当春运列车丝滑驶过钢轨，此刻“无缝”的不仅是钢轨，更是一份牵累的链接。